Laurent Ferrier amplía su línea Sport con una propuesta que refuerza su vocación contemporánea sin renunciar a la refinada ejecución que define a la casa ginebrina. El nuevo Sport Traveller Slate Grey en titanio se presenta como un reloj concebido para el viaje frecuente, donde la funcionalidad se integra con naturalidad en una estética sobria y técnica.

Cómo pasa el tiempo: en realidad, el Sport es un reloj que apareció en 2019 (aquí vimos en vivo ese primer modelo), pero parece que lleva toda la vida (a eso contribuyó la pandemia de Covid, que nos cambió en muchos aspectos, uno de ellos la percepción del tiempo que ha pasado).

Después apareció una versión sin tourbillon, que lo hacía más barato, pero igual de bonito:

Su principal complicación es la indicación de doble huso horario, ajustable mediante dos pulsadores situados en el lado izquierdo de la carrura. Es una complicación que ya habíamos visto en los modelos clásicos de la casa. Estos permiten avanzar o retroceder la hora local en saltos de una hora sin detener el movimiento, una solución especialmente práctica en desplazamientos internacionales. La hora de referencia (home time) se muestra en una ventana a las 9 h, mientras que la fecha, de cambio semiinstantáneo, aparece a las 3 h. El pequeño segundero se sitúa a las 6 h, completando una disposición equilibrada y muy legible.

Aunque debo reconocer que la ventana a las 9 no me convence: eso de que se vea parte de los numerales anteriores y posteriores me intensifica el TOC.

La esfera gris pizarra con acabado opalino aporta profundidad visual, reforzada por índices en oro blanco con Super-LumiNova® y agujas tipo assegai, un sello distintivo de la marca. El conjunto se aloja en una caja de titanio grado 5 de 42 mm de diámetro y 13,3 mm de altura, hermética hasta 100 metros, acompañada por un brazalete integrado del mismo material.

En su interior late el nuevo calibre automático LF275.01, equipado con micro-rotor descentrado en platino y escape de áncora suizo. Ofrece una reserva de marcha de más de 72 horas y una frecuencia de 4 Hz, con una arquitectura decorada mediante satinados horizontales y tratamiento rutenio, que enfatizan su carácter contemporáneo.

Este Sport Traveller se posiciona como una de las piezas más versátiles de Laurent Ferrier: deportiva, funcional y meticulosamente acabada. Su precio es de 66.281 euros más IVA, en línea con la exclusividad y el nivel de ejecución artesanal que propone la firma.

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En 2019 Laurent Ferrier presentó la primera edición de su Grand Sport, que fue una sorpresa para todo el mundo: estábamos acostumbrados a sus relojes clásicos (como este Micro-Rotor) y el Grand Sport nos sacudió más que agradablemente: estamos todos enamorados. Poco a poco ha ido incorporando versiones (esta fue la anterior) y ahora llega este Grand Sport Tourbillon Pursuit Titanium, que nos hace renovar los votos de fidelidad eterna.

Esta nueva versión del Grand Sport Tourbillon presenta una caja con brazalete integrado, fabricada íntegramente en titanio grado 5, con un diámetro de 44 mm y una altura de 13,40 mm. Y sólo pesa 118 gramos. El bisel tiene un acabado satinado vertical, con bordes pulidos y satinado vertical también en la carrura.

La esfera del Grand Sport Tourbillon Pursuit Titanium, con su color salmón, representa el color del amanecer que Laurent Ferrier veía cuando competía en las 24 horas de Le Mans. La esfera presenta un acabado opalino, y sus tonos rosados contrastan con los índices aplicados en forma de gota, más oscuros, de oro blanco tratado con rutenio. Están realzados con Super-LumiNova blanca, que confieren a la esfera una legibilidad perfecta también en la oscuridad.

Las famosas agujas en forma de azagaya, clásicas de Laurent Ferrier, completan la pieza. En este Grand Sport Tourbillon Pursuit Titanium las agujas se han agrandado un poco para albergar Super-LumiNova blanca. Un cristal de zafiro ligeramente abombado confiere al reloj un perfil redondeado, muy cómodo de llevar (como ya vimos en vivo aquí).

El nuevo Grand Sport Tourbillon Pursuit Titanium incorpora el ya conocido movimiento LF619.01. La jaula del tourbillon de doble volante es visible a través del fondo de cristal de zafiro.

Tiene una frecuencia de 3 hercios y una reserva de marcha de 80 horas. El calibre está decorado con un satinado horizontal y un revestimiento de rutenio, reforzando el carácter deportivo de este reloj. El puente de la jaula del tourbillon está meticulosamente decorado a mano. Además, el movimiento presenta numerosos pulidos de espejo a mano y 30 ángulos internos realizados también a mano.

El Grand Sport Tourbillon Pursuit Titanium no es una edición limitada per se, pero sólo se van a hacer 15 unidades al año, lo que permite aventurar que las colas de espera van a ser notables. El precio del reloj es de 175.000 euros que, incluso para Laurent Ferrier, me parece un tanto alto. Pero claro, quién juzga qué es correcto o no. Hay más información en LaurentFerrier.ch.

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Laurent Ferrier es una de esas pequeñas marcas independientes que, con el tiempo, se ha convertido en una de las favoritas de los coleccionistas (y también de muchos que, tristemente, no tenemos la capacidad para coleccionarla), hasta el punto que los pedidos de relojes desbordan con mucho la capacidad de producción y las lista de espera son des-espera-ntes. Pero como la casa quiere soliviantar lo menos posible a sus clientes, y francamente no está la cosa como para perder pedidos que se vayan a otras marcas, la marca lanzó la Série Atelier para ofrecer a sus seguidores más fieles una pieza sin colas de espera, a la que también pertenece este Classic Micro-Rotor Série Atelier Magnetic Green.

Hasta ahora la Série Atelier se compone de cuatro relojes: el de aquí arriba es el Origin Green, que vimos aquí. Un año después apareció el École Annual Calendar Navy, que también fue visto y no visto.

Este año se lanzó el Classic Traveller Magnetic Green, en la que se mostró por primera vez el «verde magnético». Ha sido un color muy aplaudido, porque también se hizo una edición limitada del Square Mircro-rotor para SHH que también llevaba ese color. SHH no es, por cierto, la feria de relojería, sino Sincere Haute Horlogerie», un distribuidor de alta relojería de Singapur.

Y ahora se anuncia este Classic Micro-Rotor Série Atelier Magnetic Green, que retoma el mismo color verde y lo lleva al reloj inicial de Laurent Ferrier. La esfera verde magnética se aloja en una caja de 40 mm de diámetro y 10,70 mm de altura, fabricada en titanio grado 5. Esta caja ofrece la suavidad, las bóvedas y las curvas propias de las cajas en forma de «guijarro» creadas por Laurent Ferrier desde el principio. Sus laterales, bisel y asas están pulidos.

La esfera se compone de dos acabados diferentes. Los índices son de oro blanco de 18 quilates en forma de gota, reforzando la elegancia del conjunto. A continuación, el pequeño segundero se retrae del grosor de la esfera para resaltarla mejor. Sus marcadores están transferidos en gris pizarra, y el motivo circular concéntrico crea una demarcación que libera espacio para que la aguja se mueva libremente.

Este segundero, extremadamente fino y con forma de bastón, está equilibrado por un contrapeso ligeramente convexo. Las agujas de horas y minutos adoptan la forma fetiche de Laurent Ferrier conocida como Assegai, que en español se dice azagaya y que se refiere a las lanzas africanas cortas que tienen esa forma.

El movimiento que impulsa la esfera del Classic Micro-Rotor Série Atelier Magnetic Green es el FBN 229.01 Micro-Rotor de Laurent Ferrier. Tiene el llamado escape natural, con doble impulso directo sobre el volante. Eso quiere decir que ya no es la palanca de áncora la que da el impulso al volante, como en los escapes de áncora suizos clásicos, sino la rueda de escape, mucho más eficaz en términos de rendimiento. Como ésta sólo puede girar en un sentido, una segunda rueda de escape completa el conjunto para dar los impulsos al volante alternativamente. Interactúan con una palanca de paletas de silicio, un material ultraligero y autolubricante. La ganancia de prestaciones conseguida se refleja directamente en su autonomía, que es de más de 72 horas.

El calibre está equipado con un microrrotor con masa oscilante de oro de 18 quilates de cuerda unidireccional. Los acabados son de altísima calidad, como siempre en la casa. Platina finamente perlada, puentes biselados a mano decorados con un acabado satinado horizontal rodiado, puente de la paleta pulido a espejo y calado para revelar unos ángulos interiores excepcionales realizados a mano, puente del rotor también pulido a espejo y biselado a mano, rotor biselado y guilloché. Hipnótico.

Como decía, el Laurent Ferrier Classic Micro-Rotor Série Atelier Magnetic Green es una edición pensada para los muy buenos clientes, de manera que sólo hay 20 unidades que se entregarán en sólo 60 días. El precio unitario es de 49.500 francos suizos más impuestos, que al cambio son unos 50.250 euros, y sólo se puede comprar en la web de la casa. Qué mejor regalo de Navidad. Más información en LaurentFerrier.ch.

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Qué remanso de belleza es siempre Laurent Ferrier. No recuerdo un reloj que no me haya gustado. Unos más y otros menos, pero nunca uno que diga aquello de «qué necesidad había». No creo que me ocurra eso con ninguna otra marca. Dentro de la moda de los «relojes deportivos de lujo en acero», el Grand Sport Tourbillon destaca sobre los demás por muchos motivos: en primer lugar porque sus acabados están por encima de cualquier otro (quizá con la excepción del Odysseus de Lange, como éste que vimos en vivo). En segundo porque, al contrario que todas las marcas, que comienzan una colección con tres agujas -y fecha, en la mayoría de los casos-, el Grand Sport Tourbillon arrancó con un tourbillon.

El primer modelo de 2019, que vimos en vivo, ya lo llevaba, y así se mantuvo en la versión del año siguiente. Ha sido este año cuando ha presentado un Grand Sport automático y sin tourbillon, que también vimos en vivo.

Pero tanto el tourbillon como el movimiento automático sólo se revelan dando la vuelta al reloj, así que el aspecto exterior no cambia, respetando la línea estética del modelo y su belleza intrínseca. Vamos a ver este nuevo Grand Sport Tourbillon.

Coincidiendo con el 12º aniversario de la marca, el Grand Sport Tourbillon con brazalete integrado aparece en un sólido traje de oro rojo. Comparte las mismas dimensiones que las versiones anteriores de acero, así que el diámetro de la caja es de 44 mm y la altura de 13,40 mm. Como el material es el oro rojo, el peso aumenta a 310 gramos, que no es poca cosa.

Con su caja en forma de barril y su bisel en forma de cojín, el reloj emite un claro aroma de los años 70, y atenúa sus dimensiones con un inteligente juego de formas convexas y cóncavas y bordes redondeados. Los protectores de la corona integrados protegen la emblemática corona de cebolla para garantizar la resistencia al agua de 100 metros de la pieza.

El brazalete de tres eslabones presenta acabados satinados similares, con biseles pulidos brillantes en los eslabones centrales.

Pasando de un tono chocolate más claro en el centro a uno más oscuro en los bordes, el cálido color marrón de la esfera degradada de este Grand Sport Tourbillon combina a la perfección con el oro rojo. Los característicos índices en forma de gota y las agujas con forma Assegai (jabalina) están elaborados en oro rojo, tratados con Super-LumiNova blanca y aplicados a la esfera opalina.

Para acomodar el pequeño contador de segundos a las 6 horas, los marcadores a las 5 y 7 horas son notablemente más cortos. La esfera está protegida por un cristal de zafiro abombado que acentúa el aspecto redondeado del reloj.

En consonancia con la búsqueda de sobriedad de la marca, el tourbillon no aparece en la esfera, sino que sólo es visible en el reverso de la caja. El calibre manural, con un tourbillon de un minuto, está exquisitamente acabado, con 30 ángulos interiores trabajados a mano, avellanados pulidos y puentes de aspecto contemporáneo horizontales, satinados y con tratamiento de rutenio.

El movimiento almacena 80 horas de reserva de marcha y late a una frecuencia de 3 hercios. Además está equipado con una espiral doble.

El Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon es una edición limitada a 28 unidades con un precio de 224.000 francos suizos que, además no incluye el insultante IVA. Si al principio decía que no hay Laurent Ferrier que no me guste, no es menos cierto que tampoco hay Laurent Ferrier que pueda pagar. Qué triste es la vida del tieso. Más información en LaurentFerrier.ch.

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El verde es el color del año, sin duda, pero siendo Laurent Ferrier una marca exquisita, su propuesta de verde no podía ser al uso. De hecho, para un verde más tradicional -pero también precioso- vimos en 2020 el Classic Green. El Laurent Ferrier Classic Traveller Magnetic Green, sin embargo, destaca por la delicadeza de un verde que no hace sino subrayar el diseño de este reloj de viaje.

El Traveller apareció hace casi 10 años, y desde entonces se ha convertido en uno de los relojes GMT más deseados por su elegancia y practicidad. En lugar del tradicional segundero en el centro, o descentrado en una subesfera dedicada, Laurent Ferrier optó por una indicación de la hora a distancia en un disco, visible a través de una abertura a las 9 horas. Al situarlo justo enfrente de la apertura de la fecha a las 3 horas, el Classic Traveller introduce un elemento simétrico en la esfera, reforzando su sentido de la armonía y la proporción.

La aguja horaria situada en el centro representa la hora local, la que se lee en primer lugar, a cualquier hora del día. También es la que se cambia cuando se viaja a través de los husos horarios, mediante los pulsadores correctores, que hacen que la aguja salte de hora en hora en función de la distancia recorrida, hacia delante o hacia atrás. La hora que aparece en la ventanilla de las 9 horas es la hora lejana, o la hora de casa. Permanece constante independientemente del recorrido y, por tanto, se controla directamente con la corona.

La cautivadora esfera del Laurent Ferrier Classic Traveller Magnetic Green está alojada en una caja de titanio de grado 5 de 41 mm. Esta caja ofrece la suavidad y las curvas típicas de las cajas «en forma de guijarro» creadas por Laurent Ferrier desde el principio. Sus laterales, bisel y asas están pulidos. El titanio es cuatro veces más ligero que el oro blanco de 18 quilates, por lo que el reloj ha de ser una pluma en la muñeca.

El primer elemento que llama la atención es el equilibrio y la armonía general del reloj. Un rayo de sol central electriza los matices minerales de la esfera. Además de crear una multitud de reflejos verdes, este acabado revela las múltiples caras de la esfera, dependiendo de su exposición a la luz. La doble textura añade carácter a la esfera, ya que el sol central está rodeado por un suave satinado circular. Este verde magnético se intensifica con el verde intenso de la correa de nobuk.

Los índices aplicados en forma de gota de oro blanco de 18 quilates completan la esfera. Más anchos y altos en el exterior, se estrechan en los tres planos a medida que se acercan al centro. Su superficie es suave, redondeada y perfectamente pulida.

Si hay que buscarle una pega, esa puede ser la ventana de hora a las 9, que al ser tan amplia deja parte de los numerales anterior y siguiente a la vista, lo que no estoy seguro que favorezca el conjunto.

Dentro del Laurent Ferrier Classic Traveller Magnetic Green se mueve el calibre LF230.02, un movimiento automático con microrrotor y escape natural, diseñado en colaboración con La Fabrique du Temps, que pertenece a Louis Vuitton. Por supuesto tiene los acabados exquisitos clásicos de la casa. La platina levemente abombada, los puentes biselados a mano y decorados con un acabado satinado rodiado horizontal, el puente del áncora calado y pulido a espejo que revela unos ángulos interiores excepcionales realizados a mano, el puente del rotor pulido a espejo y biselado a mano, y el rotor biselado y guilloché son algunos de los detalles que aportan textura, brillo y distinción al reloj. El Classic Traveller ofrece una visión sin obstáculos del microrrotor con su masa oscilante unidireccional de oro de 18 quilates, gracias a su fondo de cristal de zafiro.
Este escape con doble impulso directo al volante, tan raro como complejo de producir, se inspira en el padre de la relojería moderna, Abraham-Louis Breguet. Se trata de un sistema con dos ruedas de escape que funcionan alternativamente y transmiten su energía directamente al volante. Se llama impulso directo al volante porque no es el áncora la que da el impulso al volante como en los clásicos escapes de áncora suizos, sino la rueda de escape, que es mucho más más eficiente en términos de rendimiento. Como la rueda de escape sólo puede girar en un sentido, una segunda rueda de escape completa el conjunto para enviar los impulsos al volante de forma alterna. Éstas interactúan con un anclaje de silicio, un material ultraligero y autolubricante. La ganancia de eficiencia así conseguida se refleja directamente en su autonomía, ya que el Classic Traveller ofrece una importante reserva de marcha de más de 72 horas.

El Laurent Ferrier Classic Traveller Magnetic Green es una edición limitada a 15 unidades, con un precio cada una de 62.000 francos suizos, a los que hay que unir esa pequeña impertinencia que llamamos IVA. Está disponible -por poco tiempo, estoy convencido- sólo en LaurentFerrier.ch.

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Aunque el fundador de la marca que lleva su nombre, Laurent Ferrier, tiene toda la presencia de un venerable sabio (aquí está el reportaje de mi cena con él), tiene un pasado ligado al mundo del automovilismo, al que rindió homenaje por primera vez con el lanzamiento del Tourbillon Grand Sport, que tuvo su continuidad al año siguiente con un modelo azul con brazalete. Ahora lanza este Laurent Ferrier Sport Auto con un nuevo calibre sin tourbillon, que le permite abaratar el precio sin reducir la calidad. Vamos a repasar su historia, tal como la conté en el primer artículo.

PASIÓN PREMIADA

Cualquiera diría que el relojero de 76 años, que abrió su propia empresa tras jubilarse de Patek Philippe, donde trabajó toda su vida, sentía (y siente) una auténtica pasión por las carreras de automóviles. Y la vivió plenamente.

De hecho este hijo y nieto de relojeros sintió esa pasión por los coches desde niño, pero su padre no tenía dinero para meterle en un mundo tan exigente (física y monetariamente). Así que junto con sus amigos compró un Lotus 18 con el corría en un circuito en Ginebra, pero no en carreras. Después se hizo con un Formula Ford con el que sí compitió, pero no tenía dinero suficiente para hacer todas las carreras del año.

Laurent Ferrier ya trabajaba para Patek, donde entró -en el desarrollo de calibres- tras graduarse en la escuela de relojería. Pero dejó el trabajo para irse al mundo de los autómoviles. Tres años más tarde Patek le volvió a llamar, esta vez para encabezar la sección llamada «apariencia». Su trabajo era convertir los diseños sobre papel en prototipos viables.

Regresó a la marca con la condición de tener los fines de semana libres para poder correr. En 1974 vendió los coches que tenía y alquiló un bólido prototipo de dos litros de cabina abierta para una carrera de 1.000 kilómetros. En 1975 dio el salto a Le Mans (su primer vehículo fue un Lola), y desde entonces volvió cada año hasta 1981. En esos años condujo un Chevron, un Porsche 934 y 935, y en los dos últimos años un BMW M1. En 1977 ganó la carrera en la categoría de prototipos de 2 litros. En 1979 terminó tercero en la general, just detrás de Paul Newman.

Su compañero de carreras fue François Servanin, con el que le unió una amistad duradera y que en 2009 le dio el dinero para montar lo que hoy conocemos como la marca Laurent Ferrier. Y ahora el relojero homenajea esa época de su vida con un reloj deportivo.

LAURENT FERRIER SPORT AUTO

El exterior del Laurent Ferrier Sport Auto es un refinado juego de curvas firmes y redondeadas animadas por algunas contracurvas que perfilan una carrocería con un diseño perfectamente equilibrado. La caja es de titanio de grado 5 y mide 41,5 mm de diámetro. Se ha optado por añadir un bisel de contraste con líneas más suaves, que es una evolución de la caja Square (que vimos en vivo por primera vez en 2015), a una con más forma de tonel (pero no del todo). Los acabados son diferentes en cada una de sus caras. El bisel muestra un acabado satinado circular que contrasta con sus flancos pulidos a espejo, así como con el satinado vertical de la caja central.

Como guinda del pastel, se ha añadido a esta caja un brazalete metálico totalmente integrado, también de titanio de grado 5 que retoma el acabado satinado vertical realzado por los flancos pulidos. Los lados inclinados de los eslabones centrales también están pulidos.

UNA ESFERA OPALINA MULTITONO

La esfera es, en mi opinión, todo un acierto. Azules hay muchos, así que hay que hacerlo muy bien para destacar. Y la del Laurent Ferrier Sport Auto sin duda lo consigue. Sus diferentes matices
de azul, combinados con su acabado opalino, le confieren una textura suave. Las agujas de oro blanco en forma de gota e índices iluminados por Super-LumiNova verde refuerzan el carácter de la esfera. A las 6 horas, un pequeño segundero con un tono azul distinto al resto de la esfera.

Como en toda la colección de la casa, la legibilidad es un aspecto fundamental. En el caso del Laurent Ferrier Sport Auto se maximiza gracias a la pista de minutos gris, que es el color usado también para el logotipo y el retículo central.

La ventana de fecha a las 3 horas es de las más elegantes que he visto yo en mucho tiempo. Al igual que los modelos Tourbillon, la indicación del movimiento «Sport Auto», transferida tono sobre tono entre las agujas y el pequeño segundero, completan la composición.

UN CALIBRE AUTOMÁTICO NUEVO

El segundo movimiento de calendario automático de la casa, el calibre LF 270.01, es el resultado de un desarrollo propio. Se trata de un escape suizo que utiliza un sistema de cuerda automática con un microrrotor descentrado. Está equipado con un rodamiento de bolas unidireccional que sustituye al tradicional sistema de trinquete. Está equipado con una masa oscilante de platino 950, colocada directamente entre el platina y el puente para garantizar una estabilidad ideal y una potencia de remontaje máxima. Una vez que se le ha dado cuerda, este calibre ofrece una reserva de marcha de más de 72 horas.

Cada calibre LF 270.01 requiere más de 139 operaciones de acabado manual. Por ejemplo, el puente del movimiento micro-rotor está decorado a mano: los ángulos se suavizan y luego se terminan con madera de genciana o diamantina, mientras que la superficie se pule a espejo. Además, el movimiento presenta varios ángulos internos, múltiples superficies pulidas con zinc y numerosos satinados y graneados circulares, todo ello ejecutado a mano en los talleres de Laurent Ferrier.

El rotor está decorado con una inscripición que relata la aventura automovilística de Laurent Ferrier.

El Laurent Ferrier Sport Auto pasa a ser un reloj de la colección estándar de la casa al contrario que los otros modelos, que fueron ediciones limitadas hace mucho tiempo agotadas. Su precio es de 46.000 francos suizos (unos 42.300 euros). El precio no incluye impuestos, pero a quién le preocupa eso, ¿verdad?. El reloj se puede solicitar online o en los distribuidores autorizados. Más información en LaurentFerrier.com.

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Todavía me acuerdo el día que descubrí a Laurent Ferrier: fue en la feria de Baselworld 2012, y estaban en lo que la organización pomposamente llamaba «Palace», que no era sino una tienda de campaña grande, sin baños ni nada, en la que se apelotonaban muchas marcas de todo pelaje. El caso es que iba viendo marcas de lo más peculiar (la mayoría ya no existen) cuando pasé por delante de algo que casi no era ni un stand, porque sólo tenía tres vitrinas con tres relojes, más o menos. Detrás, de pie, había un señor mayor y una mujer de mediana edad. Vi los relojes de reojo y seguí caminando. Pero de repente me paré y me dije «oye, espera. ¿Qué acabo de ver?» Y volví sobre mis pasos a mirar los relojes de esa marcha que, según decía el cartel, se llamaba «Laurent Ferrier». Y el hombre mayor era el señor Laurent Ferrier, y la mujer era Vanessa Monestrel, que llegó a ser la directora de marketing y ventas (y que desgraciadamente ya no está).

Desde ese momento, hace ya casi 11 años, estoy enamorado de los relojes de la casa, que representan para mí lo que uno busca en un reloj clásico: belleza elegante y perenne, perfección en los acabados y personalidad propia. Incluso cuando se ha lanzado a hacer un reloj deportivo, con lo arriesgado que es, Laurent Ferrier ha sabido crear algo muy distinto a lo que ya hay en el mercado, pero sin perder su esencia: el Tourbillon Grand Sport que vimos en vivo.

Por supuesto, el que en 2012 yo no lo conociera era culpa mía, porque el año que se lanzó la marca, en 2010, ya ganó el Gran Premio de Relojería de Ginebra con su reloj estrella, el Galet Classic Tourbillon Double Spiral. Así de bueno es. Y es que hacer una relojería clásica pero que sea imposible de confundir con otro reloj, o que te recuerde a otro reloj, es muy difícil. No puedes mirar a alguien que lleve un reloj como este Laurent Ferrier Classic Origin Green y no saber quién lo ha hecho. Pero es que pasa lo mismo con los Galet de hace diez años. Ese es el gran mérito de la casa.

Tras pasar por un período de reorganización en 2019, enrarecido por la pandemia en 2020, el pasado julio Laurent Ferrier lanzó el reloj de aquí arriba, llamado Classic Origin Opaline y que volvía a la caja Galet pero con un calibre manual menos complicado. Un reloj extremadamente sencillo pero que sabía ser diferente gracias a los elementos bicolor de la esfera. Ahora la casa estrena su tienda online con este Laurent Ferrier Classic Origin Green, que es bonito hasta decir basta.

El reloj era mi favorito para ganar el premio al mejor reloj de hombre en el GPHG, pero el jurado se equivocó y dio el premio (¡otra vez!) a Voutilainen (aquí está el vídeo con los relojes premiados). El Laurent Ferrier Classic Origin Green está alojado en una caja Classic de 40 mm y presenta las mismas líneas curvas suaves que el modelo inaugural de la marca, el Classic Tourbillon de doble espiral. Sin embargo, en este caso, la caja está hecha de titanio de grado 5, lo que le da al reloj un temperamento más moderno.

Siguiendo la preferencia de la casa ginebrina por una estética limpia, el Classic Origin Green exhibe una belleza minimalista. Las agujas de las horas y los minutos, llamadas Assegai (que en español se dice azagaya y que es una lanza corta), flotan serenamente sobre una esfera muy distintiva. El reloj presenta una esfera opalina degradada que cambia de verde translúcido en su centro a un verde bosque profundo cerca de su periferia. La minutería de ferrocarril gris pizarra está remarcada con números amarillos que le dan a toda la pieza un espíritu deportivo. A las 6 en punto, un pequeño segundero con un nítido círculo exterior amarillo y manecilla en forma de bastón. Las tres agujas están hechas oro blanco de 18 quilates. El reloj está equipado con la corona que distingue a los relojes de la casa. No sólo es bonita, es además cómoda de usar.

El Calibre LF 116.01 de cuerda manual, visible a través del zafiro posterior, está equipado con un volante de oscilación libre y curva Breguet. Esta última combinación mejora la precisión, mitiga los errores de posición y mejora el isocronismo. El sistema de trinquete de hoja larga de la firma es otro punto destacado de este movimiento. Este sistema, emblemático de Laurent Ferrier, ofrece una sensación muy agradable al dar cuerda al reloj, así como un sonido inimitable. Tiene una estimable reserva de marcha de 80 horas.

Si bien el Calibre LF 116.01 es más simple que algunos de los complicados movimientos de la compañía, mantiene el acabado de alta gama que se encuentra en todas las demás creaciones de Laurent Ferrier Los puentes están decorados con un acabado de rodio negro pulido a mano, como los cantos de los puentes. Cada cabeza de tornillo está pulida a espejo y el puente del volante está elegantemente curvado con un ángulo interior hecho a mano, en consonancia con la meticulosa atención al detalle que siempre ha distinguido a LF.

El Laurent Ferrier Classic Origin Green se entrega con una correa de piel marrón con forro de alcántara y hebilla de titanio. Es una edición limitada a 30 piezas con un precio unitario de 28.500 francos suizos, que sólo se puede adquirir en su tienda online. Quién pudiera. LaurentFerrier.com.

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Ahora que hay tanta fiebre con los relojes deportivos de lujo hay uno que no se tiene en cuenta y que de verdad es lujo, y deportivo: el Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon. Laurent Ferrier presentó el reloj el año pasado, y yo traje fotos en vivo en este artículo. Era sin duda un reloj deportivo, pero con toda la alta relojería que el maestro Ferrier insufla en cada obra. Y no me refiero sólo al tourbillon. Este año presenta el modelo con una esfera azul; más convencional, quizá, pero no por ello menos atractiva.

En la primera versión el Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon tenía una esfera marrón degradada con detalles en naranja y una correa de caucho a juego. Esta vez, sin embargo, incorpora un brazalete de acero inoxidable integrado, haciendo que el reloj esté completamente en línea con el concepto de reloj deportivo de lujo en acero. Cepillado y pulido, cerrado con un cierre desplegable, este brazalete de acero complementa el Grand Sport perfectamente, sin copiar la competencia.

La caja, sin embargo, sigue siendo la misma. El Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon es un reloj grande, de 44 mm de diámetro. La forma de su caja de acero permanece en línea con el resto de la producción de la marca, jugando con líneas cóncavas y convexas para crear un dinamismo suave. La corona de cebolla aserrada, que se encuentra en todos los relojes LF, sigue siendo parte del paquete. La caja está coronada por un cristal de zafiro parcialmente teñido y un fondo de caja atornillado que permite una resistencia al agua de 100 m.

La segunda actualización para este 2020 Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon es la esfera, que ahora se presenta en azul degradado en el centro y negro en la periferia. Los índices de oro blanco de 18 quilates y las manecillas con forma de «Assegai» también están llenas de Super-LumiNova naranja, lo que le da a este reloj su propia personalidad. Como referencia, así se veía en la versión anterior.

Dentro de la caja se encuentra el movimiento habitual de tourbillon de cuerda manual de LF, un excelente motor equipado con un doble volante simétrico que regula el tourbillon de un minuto. El movimiento almacena 80 h de reserva de marcha y oscila a 3Hz. Está acabado en puro estilo Haute Horlogerie, con biselado a mano, radios angulados en las ruedas, avellanados pulidos para los tornillos y las joyas, y atención especial a los detalles en el puente tourbillon. El movimiento también muestra puentes satinados con un tratamiento de rutenio.

El Laurent Ferrier Grand Sport Tourbillon con brazalete de acero y esfera azul será una edición numerada de 12 piezas. Su precio será de CHF 172,000 (sin impuestos). Eso son, a cambio de hoy, 162.700 euros. Hay relojes deportivos de lujo, y luego está éste. Más detalles en laurentferrier.ch.

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Todo aquel que sigue a Horas y Minutos sabe que Laurent Ferrier me gusta mucho. No sólo personalmente -porque es una gran persona, humilde y cercana a la vez- sino porque su oferta relojera es una de las mejores del mercado, con un clasicisimo que nunca cae en lo antiguo y en la que la belleza de los diseños está siempre enmarcada por la más alta relojería. Ahora presenta esta edición limitada llamada Laurent Ferrier Tourbillon Grand Sport como homenaje a otra parte significativa de su vida: el mundo del motor.

PASIÓN PREMIADA

Cualquiera diría que el relojero de 73 años, que abrió su propia empresa tras jubilarse de Patek Philippe, donde trabajó toda su vida, sentía (y siente) una auténtica pasión por las carreras de automóviles. Y la vivió plenamente.

De hecho este hijo y nieto de relojeros sintió esa pasión por los coches desde niño, pero su padre no tenía dinero para meterle en un mundo tan exigente (física y monetariamente). Así que junto con sus amigos compró un Lotus 18 con el corría en un circuito en Ginebra, pero no en carreras. Después se hizo con un Formula Ford con el que sí compitió, pero no tenía dinero suficiente para hacer todas las carreras del año.

Laurent Ferrier ya trabajaba para Patek, donde entró -en el desarrollo de calibres- tras graduarse en la escuela de relojería. Pero dejó el trabajo para irse al mundo de los autómoviles. Tres años más tarde Patek le volvió a llamar, esta vez para encabezar la sección llamada «apariencia». Su trabajo era convertir los diseños sobre papel en prototipos viables.

Regresó a la marca con la condición de tener los fines de semana libres para poder correr. En 1974 vendió los coches que tenía y alquiló un bólido prototipo de dos litros de cabina abierta para una carrera de 1.000 kilómetros. En 1975 dio el salto a Le Mans (su primer vehículo fue un Lola), y desde entonces volvió cada año hasta 1981. En esos años condujo un Chevron, un Porsche 934 y 935, y en los dos últimos años un BMW M1. En 1977 ganó la carrera en la categoría de prototipos de 2 litros. En 1979 terminó tercero en la general, just detrás de Paul Newman.

Su compañero de carreras fue François Servanin, con el que le unió una amistad duradera y que en 2009 le dio el dinero para montar lo que hoy conocemos como la marca Laurent Ferrier. Y ahora el relojero homenajea esa época de su vida con un reloj deportivo.

LAURENT FERRIER TOURBILLON GRAND SPORT

Aunquue ya conocíamos un reloj con forma de cojín (los Galet Square que vimos en vivo), este Laurent Ferrier Tourbillon Grand Sport tiene una aspecto mucho más duro, más sólido, claramente setentero. Y, sobre todo, sensiblemente más grande: la caja de acero tiene un diámetro de 44 mm. El bisel es ancho para remarcar el aire vintage y deportivo, y todas las partes frontales están cepilladas. Las partes verticales de bisel, sin embargo, están pulidas.

Además el relojero no puede dejar de transmitir su ideal de belleza incluso en un reloj deportivo, y la carrura adopta unas formas delicadas, con bordes curvados y formas sinuosas que sin duda hacen de este reloj un auténtico reloj deportivo de lujo. Incluso la corona, a salvo gracias a la prolongación de las asas hasta convertirlas en protectores, tiene la forma tradicional de cebolla de Laurent Ferrier. Eso sí, el reloj es hermético hasta 100 metros.

La esfera, finamente graneada, resulta particularmente llamativa, con un gradiente marrón -más claro en el centro y más oscuro en los extremos- que, según le dé la luz, adquiere leves tintes entre malva oscuro y berenjena claro. Es difícil de describir, pero muy fácil de disfrutar.

Podríamos decir que los índices y manecillas del Laurent Ferrier Tourbillon Grand Sport son los tradicionales de la marca, pero tras pasar por la disciplina de un entrenador personal: se han hecho más anchos, mucho más largos, con perfiles más definidos y, sobre todo, mucho más visibles: no sólo durante el día, gracias al llamativo -pero bien conjuntado- color naranja, sino por el tratamiento con Super-LumiNova para no perderlo de vista por la noche.

HOMENAJE AL TOURBILLON

Este año de 2019 no sólo marca el 40 aniversario de aquella carrera de Le Mans, sino también el 10 aniversario de la creación de un tourbillon propio. Laurent Ferrier concibió un tourbillon con doble espiral en el que cada muelle gira en sentido inverso, para conseguir anular el efecto de desplazamiento lateral del eje del volante.

El calibre está certificado por el Observatorio de Besançon, que certifica el funcionamiento como cronómetro (-4/+6 segundos diarios). La diferencia con el COSC es que en Besançon se mide el movimiento una vez encajado, lo que es más exigente. Tiene una frecuencia de 3 hercios (21.600 alternancias a la hora) y una reserva de marcha de 80 horas.

Los acabados son por supuesto manuales, y al altísimo nivel al que nos tiene acostumbrados la marca. Además mantiene una de las características particulares de los relojes de la casa: el rochete de pala larga que hace que al dar cuerda al reloj éste tenga una sonoridad especial, que recuerda al de los relojes manuales y que es un verdadero placer.

Otra novedad es la correa, fabricado en un grueso caucho también marrón, que se ata a la muñeca mediante un cierre plegable. Y, como he dicho antes, la comodidad del reloj no desmerece de la de los modelos clásicos de la marca.

CONSIDERACIONES FINALES

De manera consciente no he hablado de la categoría de relojes deportivos de lujo (ya se sabe: Royal Oak, Nautilus, etc.) como una en la que este Laurent Ferrier Tourbillon Grand Sport aspire a estar. Es una edición limitada a 12 unidades con un precio de 172.000 francos suizos (más el IVA), lo que lo sitúa completamente fuera de ese ámbito. Por precio y por número de unidades.

Ahora bien: no sabemos si este reloj inaugura una nueva familia de productos en la casa. Si es así sí que estaríamos hablando de un miembro de pleno derecho de la categoría, aunque mucho más exclusivo que todos los demás. Por mi parte estaría encantado de que así fuera, aunque seguramente lo veríamos sin tourbillon para disminuir los precios. Veremos el año que viene. Más información en LaurentFerrier.com.

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Laurent Ferrier escucha a Philippe de Palma, que presentó la manufactura a los invitados

El pasado jueves fue una noche especial. No me refiero a que sea el día más esperado por los poseedores de un calendario perpetuo porque a las 12 de la noche pueden ver el salto de fe que hace el mecanismo para pasar del 28 de febrero al 1 de marzo, que también: nada más gratificante que ver una alta complicación cumplir con el objetivo para el que ha sido creada. Fue una gran noche porque, de la mano del Club CronotempVs (el grupo privado de aficionados a la relojería más importante de España y uno de los más importantes de Europa) tuvimos la ocasión de disfrutar de una cena con Laurent Ferrier en persona, que tuvo la gentileza -junto con Vanessa Monestrel, la CEO de la casa- de pasar un rato con nosotros.

PALADEANDO DOS XIMÉNEZ SPÍNOLA

Uno de los platos fuertes de la cena con Laurent Ferrier se presentó antes de la propia cena: como introducción y parte de una gran noche, tuvimos el placer de probar dos brandies de Ximénez-Spinola. Personalmente hacía décadas -literalmente- que no bebía un brandy (es que no me acostumbro a la españolización de la palabra, «brandi»), y la idea de tomarlo en ayunas me imponía respeto, la verdad. Pero ya se encargaron las dos botellas en quitarme los miedos. Qué maravilla.

Daniel Otero es el director financiero de Ximénez Spínola, pero a la vez ejerce de director de ventas. Fue él quien nos introdujo a la más que interesante historia de la casa, que se remonta nada menos que a 1729, cuando se comienza una actividad que se ha centrado en la uva Pedro Ximénez, cuyo origen se explica en la web de la casa: Una variedad que llegó a la Península Ibérica durante el reinado de Carlos I de España y V de Alemania, cuando algunos campesinos de las riberas del Rin y Mosela fueron reclutados para constituir los llamados “Tercios de Alemanes” que conformaban los Ejércitos del Imperio Español y acompañaron al Emperador de regreso a España tras su proclamación en 1519. Al parecer con el Tercio de Alemanes llegaron los viticultores que trajeron a España los primeros sarmientos de unas uvas desconocidas hasta entonces en la Península Ibérica. Se trata de un fruto con grandes similitudes a las variedades “Riesling”, “Weissable” y “Elbling”, pero tras desarrollar en España sus características propias durante casi quinientos años, ha llegado a no coincidir exactamente con ninguna de ellas.

El primer viticultor de la región de Jerez fue el alemán -o quizá holandés- Peter Siemens, cuyo nombre acabó españolizado como Pedro Ximénez. Volviendo a citar la web, «Ximénez-Spínola es la bodega jerezana de los Sucesores de Phelipe Antonio Zarzana Spínola, cuya primera exportación documentada en protocolos notariales data de 1729 aunque en la bodega no se conservan manuscritos relativos a su actividad comercial hasta 1736 y sobre este cultivo varietal en particular, hasta 1752.»

Desde entonces la casa sólo trabaja con uva Pedro Ximénez, lo que la hace única. Igual que sus productos, ya que no se limitan al vino dulce sino que también produce vino blanco, brandy e incluso vinagre (pero no vinagre «al» Pedro Ximénez, que de esos hay muchos, sino «de» Pedro Ximénez, elaborado sólo con esa uva).

Así que la cena con Laurent Ferrier se inauguró oficialmente con el brandy Diez Mil Botellas, que madura durante 12 años en barrica de castaño español (otra singularidad de la casa, porque ya no hay). De la barrica surge un brandy absolutamente único, de color ámbar pálido y aromas delicados, dulces pero refinados. Cuando llega a la boca es como una caricia. Nada que ver con el sabor que tenemos asociado al brandy. De hecho, la facilidad con la que se bebe es altamente peligrosa, si se me entiende lo que quiero decir.

Resulta obvio que el nombre «Diez Mil Botellas» identifica la cantidad que se lanza a la venta, y da una idea de su exclusividad. Que es mucho mayor en el siguiente brandy que probamos: Tres Mil Botellas. Este brandy es mucho más complejo que el Diez Mil. La mayor oscuridad ya deja intuir un lenguaje más enrevesado, pero es líquido es tan noble que en cuanto lo oxigenas un poco te empieza a desvelar todos sus matices. Lo mismo en la boca, por donde pasa con la misma suavidad pero con un gusto más largo y

Más oscuro que su hermano, los aromas son más complejos y ricos, pero siempre suaves. Esa facilidad en nariz se repite en el trago, que va desvelando poco a poco sus matices. Una auténtica gozada. Difícil tomar sólo un trago, la verdad.

LA DISCRECIÓN DE LA MÁS ALTA RELOJERÍA

Recuerdo perfectamente la primera vez que vi a Laurent Ferrier. Estaba en la feria de Baselworld en uno de los salones apartados fuera del Hall principal, al lado de marcas que ni recuerdo. Lo vi de pasada y me frené en seco. Volví sobre mis pasos para mirar los relojes. Allí estaban el propio Laurent Ferrier y Vanessa Monestrel hablando de sus relojes con una humildad que ya quisieran muchos otros que no le llegan ni a la suela de los zapatos. Lo que recuerdo es que salí de allí pensando «¿pero qué es lo que acabo de ver? ¿Por qué están aquí escondidos?»

Eso debieron pensar otros, porque ya sabemos que en el año de su lanzamiento el Galet Classic ganó el Gran Premio de Relojería de Ginebra, y con razón. Las formas clásicas, con esa caja cuya curvatura sólo la puede dar un minucioso pulido a mano, la delicadeza de la esfera, con esas manecillas creadas por el relojero… todo es de una belleza clásica, sobria, pero absolutamente arrebatadora. Y si le damos la vuelta y conseguimos quitar los ojos de los impresionantes acabados a mano, veremos una caja de tourbillon con doble espiral en posición inversa.

Pues bien, ese es el reloj que lleva el propio Laurent Ferrier. No es de extrañar, siendo tan significativo en esta segunda juventud de su creatividad. Merece la pena señalar que el esmalte Grand Feu, como el de la esfera de este reloj, no permite curvas ni desniveles, así que la esfera se compone de dos piezas esmaltadas por separado: una de ellas es la del pequeño segundero y la otra el resto de la esfera. De ahí el perfil de metal que rodea al pequeño segundero, que tiene la labor de juntar ambas superficies y a la vez de protegerlas.

 

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La verdad es humilde; al fin y al cabo, es sólo la verdad, no necesita adornos. Laurent Ferrier lo es también. Pero no de manera fingida, sino porque sabe que sus relojes son buenos, y que su obra está ahí para hablar por él. Los años en Patek le enseñaron lo que es necesario para que la relojería sea un negocio y no simplemente una vocación, y cómo hacer para que sea así. Con esa sapiencia ha sabido montar algo que funciona económicamente lo suficientemente bien como para que se pueda centrar en su creatividad.

Y es algo que se nota cuando hablas con él. Siempre tiene un verbo pausado, con tiempo para expresar todos los conceptos. Pero durante la cena hubo un momento en el que comenzó a explicar una variación que introdujo en un diseño de un cristal y pidió, casi con cierta vehemencia, un papel para poder dibujarlo:

Y me contó como una vez le presentaron un diseño de un determinado reloj de Patek e instantáneamente lo vio: el cristal debía tener una curvatura de 4 centésimas en un determinado punto, y el reloj cambió completamente su aspecto. Eso es lo que muestra el dibujo de aquí arriba. Para nosotros quizá nos parezca un detalle sin importancia. Para él fue un cambio capital en el diseño del reloj. ¡Cuatro centésimas! En esas cosas se ve la mano de un gran diseñador y relojero.

También vimos el Galet Annual Calendar Montre Ecole en oro amarillo, seguramente el reloj cromáticamente más llamativo de toda la colección de la manufactura, por su combinación del oro amarillo con la esfera pizarra. Siendo una reproducción del reloj de graduación de Monsieur Ferrier, el reloj conserva sin embargo la estructura clásica de un calendario anual.

Seguramente el más sorprendente de todos los modelos que vimos en la cena con Laurent Ferrier fue el Galet Micro-Rotor Square. No por las formas, que ya las conocíamos porque le supuso otro premio del Grand Prix d’Horlogerie de Genève, sino por el color: un azul vibrante que apunta a «reloj de verano». Supongo que no hace falta subrayar que el reloj mantiene la misma exquisita calidad de toda la producción de la manufactura.

 

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Por último, otro de los relojes que vimos fue el Galet Microrotor Boreal, con una esfera muy distinta a las habituales en la marca y que le da un aire más dinámico. Aunque el diámetro es de 41 mm el reloj parece más pequeño por sus formas clásicas.

Una de las cosas que me dijo el Sr. Ferrier durante la cena me dejó impactado: «yo lo quiero es que, cuando ya no esté, la gente mire mis relojes y digan ‘están muy bien'». Y vaya si lo están. Que honor haber compartido mesa con él. Dentro de poco le volveré a ver, esta vez en Baselworld. Gracias al Club CronotempVs por la invitación, y por supuesto a LaurentFerrier.com.

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